沉磅来袭！L98GD8E汽车级8通路栅极驱动器，赋能48V轻度混动减排
2026/07/01
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在汽车产业低碳化转型过程中，48V轻度混动系统成为车企应对严苛排放尺度的律例的关键技术规划。近日，意法半导体（ST）颁发，其针对48V汽车电源架构研发的汽车级8通路栅极驱动器L98GD8E正式进入量产阶段。该器件凭借矫捷的驱动配置能力与高靠得住性设计，为48V电源架构提供主题节造解决规划，对推动汽车电动化过程拥有沉要意思。
L98GD8E专为48V汽车电源架构设计，支持最高58V供电，其技术优势集中体此刻通路配置与负载适配两大维度：
1.通路配置：8个全独立配置通路，驱动模式矫捷切换
L98GD8E集成8个全独立可配置通路，每个通路均可矫捷切换高边/低边驱动模式，可精准节造NMOS或PMOS晶体管栅极；支持两种主题利用拓扑：单通路独立驱动MOSFET，可作为电源开关？槭褂；多通路组合形成两组H桥电路，满足直流电机驱动需要，适配车载电机节造场景。
2.负载适配：覆盖多类车载大功率设备，满足EMC要求
该器件具备宽泛的负载兼容性，可驱动电动压缩机、电泵、冷却电扇等车载大功率设备，同时支持电控阀门的峰值维持节造模式，以适配车载流体节造场景。此表，通过集成栅极电流可编程职能，可能调节栅极充放电电流斜率，有效降低MOSFET开关噪声，满足ISO 11452等车载电磁兼容性（EMC）尺度要求。
L98GD8E遵循AEC-Q100汽车电子元件靠得住性尺度，通过多沉防护机造与自检职能，保险在复杂车载工况下的不变运行：
1、该器件具备每个通路独立故障诊断职能，可精准检测短路至电池、开路、短路至地等问题，定位通路级故障以预防故障扩散；
2、内置逻辑自检（BIST）与硬件自检（HWSC）职能，能在上电及运行中实时验证逻辑与硬件齐全性；搭载过压（OV）/欠压（UV）监测？，预防电源异常导致芯片败坏或职能失效；同时建设通讯检测看门狗，预防通讯链路异常导致的节造失效；
3、具备超急剧过流关断（双冗余故障安全引脚），可急剧堵截故障回路以提升系统安全性；内置ADC温度监测/电池电压监测、H桥电流限度等职能，进一步强化系统不变性，即便在复杂车载工况下，也能确保高边/低边驱动的靠得住运行。
L98GD8E通过驱动能力优化与系统集成，直接助力48V轻度混动系统实现能耗降低与减排指标。在提升集成式启动发电机（ISG）效力方面，该器件利用高边/低边矫捷驱动能力，可精准节造ISG电机的发电与驱动模式切换，耽搁车辆电驱动时长，提升造动能量回收效能以降低整车能耗。
在简化系统架构与降低整车沉量方面，该器件支持多通路协同驱动多类大功率负载，如同时压缩机、电泵、电扇，削减传统规划中冗余的驱动？槭，同时简化线束与节造单元布局，间接降低整车沉量以进一步优化能耗阐发。
目前L98GD8E已正式盛开订货，选取10mm×10mm TQFP64封装。
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